高速铁路减振型无碴轨道减振技术的研究 1引言众所周知,刚性无碴轨道有一个难以克服的缺点,是其振动和噪音向外界的传递比有碴轨道大得多,对线路附近居民区及重要建筑物…
天津300142 文章摘要: 分析了高铁路产生振动和噪声的原因,提出了减振降噪的基本对策,指出需要重点研究的课题。 (共3页) 文章关键词:减振降噪 高速铁路 振动 噪声 相关…
高速铁路的减振降噪问题 自196 4年日本东海道新干线开通以来 ,高速铁路得到迅速发展 ,各国在修建高速铁路的过程中特别重视环境保护 ,对高速铁路由于列车速度快而引起的对…
以及轨道减振降噪的基本原理、基本方法和技术对策。 (共5页) 文章关键词:高速铁路 轨道 减振降噪技术 振动特性 噪声评价指标 相关文章: [1] 《轨道交通》 2007年10期[2] …
高速铁路轨道减振降噪技术对策 振动对策频域噪声对策频域钢轨(笔)赛侧瑕口只拐瞩1与环境协调是铁路持续发展的生命 铁路对国民经济的持续发展和高度信息化的社会是一种强…
河北邯郸056003 文章摘要: 结合轨道板的实际生产制造过程,对减振型轨道板制造工艺进行了详细说明,对高速铁路桥上新型轨道结构型式的生产制造具有指导意义。 文章关键词:…
摘要:通过对所研究的具有双减振胶垫的无碴轨道在高速运营条件下的多种工况的理论计算的分析,确定了其合理的轨道组合刚度,使之与有碴轨道总刚度接近,动力响应。选择和…
摘要:本文强调了与环境相协调是铁路发展的生命所在,扼要介绍了轨道振动特性、轨道振动与噪声的评价指标及其标准,以及轨道减振降噪的基本原理、基本方法和技术对策。
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高速铁路的减振降噪问题 shock absorbing and noise reduction of high-speed railway 摘要: 分析了高速铁路产生振动和噪声的原因,提出了减振降噪的基本对策,指出需要…
高速铁路轨道减振降噪技术对策 technical way for reducing vibration and noise on high-speed railway line 摘要: 本文强调了与环境相协调是铁路发展的生命所在,扼要…
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高速铁路客车转向架的无摇枕空气弹簧垂向减振特性研究 播放器加载中,请稍候... 分享到: 热度: 更多>> 该用户其他文档 热度: 浏览: 6 评论: 0 比c无关,说明弹簧串联系统…
摘要: 以台湾高速铁路为工程背景,对橡胶减振支座(ebp)的减振和降噪功能加以论证与阐述.文章以单质点质量-弹簧模型理论为基础,详细论述了桥梁及橡胶减振支座的概念设计…
内容包括:高速铁路的崛起,高速铁路线路,高速列车,高速铁路牵引供电系统,高速铁路的信号与通信系统,防灾安全监控系统,环境保护,高速铁路的运输组织等。跨专业、跨学科,…
京沪高速铁路,简称京沪高铁客运专线,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项…
摘要: 以台湾高速铁路为工程背景,对橡胶减振支座(ebp)的减振和降噪功能加以论证与阐述。文章以单质点质量-弹簧模型理论为基础,详细论述了桥梁及橡胶减振支座的概念设计…
内容包括:高速铁路的崛起,高速铁路线路,高速列车,高速铁路牵引供电系统,高速铁路的信号与通信系统,防灾安全监控系统,环境保护,高速铁路的运输组织等。跨专业、跨学科,…
由原广深铁路改建而成。1994年12月22日通车。为中国自行设计、施工建设的条时速达160千米的新型铁路。 1994年10月20日,全长147公里的广(州)深(圳)准高速铁路,圆满…
高速铁路客车转向架的无摇枕空气弹簧垂向减振特性研究 为了满足转向架的中央悬挂装置设计要求,采用空气弹簧时,在其下设置橡胶堆,这是利用其橡胶堆剪切变形和弯曲变形来…
高速铁路新技术系列教材·机车车辆·高速动车组总体及转向架, 作者: 王伯铭, 品牌: 西南交通大学出版社, 版本: 第1版, 西南交通大学出版社, 《高速铁路新技术系列教材·…
是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路。已被列入《国家中长期铁路网规划》中。 作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的…
京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准的高速铁路,是我国以"四纵四横"为主骨架的快速铁路网的重要组成部分。它全长1318公里,共设车站24个,起自北京南站,…
本文建立了轮轨系统动力分析模型,可用于线性和非线性轮轨动力效应的模拟和计算分析,编写了相应的计算机程序。
较好地满足旅客自助化、个性化、多样化的服务需求。积极开展高速铁路减振降噪、节能环保等技术攻关,大量采用新材料、新能源及现代信息技术,使高速铁路在节能环保方面的…
crh,中国高速铁路,英文全称(china railway higi-speed)目前已知有crh1,crh2,crh3,crh5.其中,crh1、2、5均为200公里级别(营运速度200km/h,速度250km/h), 其中crh2和…
京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号 从北京南站出发终止于上海虹桥站 等基础设施,采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保…
英文:beijing-shanghai high-speed railway 走向:北京--上海 开工时间:2008年4月18日 通车时间:预计2011年末,争取2011年6月通车 里程:1318公里 正线里程:1302公里 概算…
较好地满足旅客自助化、个性化、多样化的服务需求。积极开展高速铁路减振降噪、节能环保等技术攻关,大量采用新材料、新能源及现代信息技术,使高速铁路在节能环保方面的…
较好地满足旅客自助化、个性化、多样化的服务需求。积极开展高速铁路减振降噪、节能环保等技术攻关,大量采用新材料、新能源及现代信息技术,使高速铁路在节能环保方面的…
本书共分八章,内容包括:高速铁路的崛起,高速铁路线路,高速列车,高速铁路牵引供电系统,高速铁路的信号与通信系统,防灾安全监控系统,环境保护,高速铁路的运输组织等。跨…
第七届世界高速铁路大会论文集(上册) [平装],作者:,中国铁道出版社, 第七届世界高速铁路大会论文集(上册) [平装] 共有1个商家有售,价 $120.0在亚马逊(卓越网)。易购…
天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路和无碴轨道,全线实行防灾安全实时监控,并运用…
京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路和无碴轨道,全线实行防灾安全实时监控,并运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥、信息管理和…
本项目通过对高速列车新型牵引传动、高速铁路基础设施服役状态监测和高速铁路减振降噪等技术的研究,为我国高速列车牵引传动技术和装备的战略转型,以及提升我国高速铁路的…
何华武介绍,京沪高速铁路将全线铺设减振效果很好的无缝线路和无碴轨道,全线实行防灾安全实时监控,并运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥…
5亿人民币)购买60列高速列车的框架协议。这是中国铁路首次引进300公里时速的高速列车。 “60列高速列车仅是中国高速铁路建设中的一小部分,中国今后将具备独立设计、制造…
改建铁路列车运行时速≮200km,可称之为高速铁路;时速160~200km铁路称为快速铁路;高速铁路、城际轨道交通、城市客运铁路、以客为主适量兼顾货运的铁路均为铁路客运…